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    By Philip Shetler-Jones · Published: Wednesday, 19th November 2014



    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------



    U.S. Air Force is starting to integrate its F-35s and F-22s to improve fifth-generation tactics.
    [ltr]Four F-22 Raptors belonging to the the 94th Fighter Squadron, from Joint Base Langley-Eustis, Virginia, deployed to Eglin Air Force Base, Florida to conduct joint training with the local-based F-35A Lightning IIs from the 58th Fighter Squadron.[/ltr]
    [ltr]The joint training was aimed at improving integration between the two most advanced radar-evading planes in service with the U.S. Air Force: flying mixed formations, the F-22s and F-35s flew OCA (offensive counter air), DCA (defensive counter air) and interdiction missions, maximizing the capabilities provided by operating two fifth-generation platforms together.[/ltr]
    [ltr]"The missions started with basic air-to-air and surface attacks," said Maj. Steven Frodsham, F-22 pilot and 149th Fighter Squadron, Virginia Air National Guard in an Air Force press release. "As the training progressed, the missions developed into more advanced escort and defensive counter air fifth-generation integration missions."[/ltr]
    [ltr]Fifth-generation capabilities had their combat debut with the F-22 in the air-to-ground role during the early stages of Operation Inherent Resolve, against ISIS targets in Iraq and Syria. The successful baptism of fire reaffirmed the pivotal role played by stealth technologies and sensor fusion capabilities, brought together by 5th Gen. warplanes, in current scenarios.[/ltr]
    [ltr]Earlier this year Chief of U.S. Air Force Air Combat Command Gen. Michael Hostage said the F-35 is what USAF needs to keep up with the adversaries but the F-22 Raptor will have to support the Joint Strike Fighter even though its service life extension and modernisation plan will cost a lot. Because, as he explained: “If I do not keep that F-22 fleet viable, the F-35 fleet frankly will be irrelevant. The F-35 is not built as an air superiority platform. It needs the F-22.”[/ltr]
    [ltr]That's why the U.S. Air Force has already started to team Joint Strike Fighters with Raptors.[/ltr]
    [ltr]Image credit: U.S. Air Force[/ltr]







    The Fleet Logistics Support Squadron 30 (VRC-30) "Providers" has prepared a cool video to celebrate the 50th Anniversary of the C-2A Greyhound, the workhorse of the U.S. Navy fleet.
    [ltr]On Nov. 18, 1964, the Grumman C-2 Greyhound twin-engine, high-wing cargo aircraft, designed perform the COD (Carrier Onboard Delivery) to carry equipment, supplies and mail to and from U.S. Navy aircraft carriers, made its first flight.[/ltr]
    [ltr]Since then, the aircraft and its crews have performed a vital role supplying the carrier fleet with over a million pounds of high priority logistics.[/ltr]
    [ltr]The video, produced by VRC-30, United States Navy Fleet Logistics Support squadron based at Naval Air Station North Island with detachments all around the world, provides some amazing insight into the mission of the COD as well as the challenge/thrill of flying the COD: take a look at the skills (and amount of inputs on the control yoke) required to perform an arrested landing on the flight deck of a nuclear aircraft carrier at sea.[/ltr]
    [ltr][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem][/ltr]
    [ltr]By the way, this author has had the privilege to fly aboard a COD to visit the USS Nimitzoff Pakistan in 2009.

    H/T to Gavin Kurey for sending the link to us
    [/ltr]
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